A Prefeitura ainda não definiu que medidas tomará para recuperar emergencialmente o trecho da BR-364 que está sem capa asfáltica. O pavimento foi retirado pela empreiteira que realiza a obra de duplicação da travessia urbana, que foi paralisada em fevereiro deste ano. Desde então o trecho com cerca de 1,5 quilômetros está sem revestimento, o que aumenta a poeira e o risco de acidentes no local.

Segundo o assessor técnico do IPPUR, João César, nesta semana os representantes da Prefeitura e da empreiteira Objetiva Engenharia discutiram o problema e chegaram a duas propostas para resolver o problema de forma rápida e sem gastar muito. A primeira seria compactar a base e revestir a pista com Concreto Betuminoso Usinado a Quente-CBUQ. A segunda também prevê a compactação da pista, mas com uma capa de Tratamento Superficial Duplo-TSD.

"O CBUQ é mais resistente, porém custa mais caro. O TSD tem vantagens na aplicação e no custo, mas é mais frágil. Todos os detalhes estão sendo pesados agora e esperamos ter uma definição no máximo até o início da próxima semana", afirmou o assessor do IPPUR.

João César disse que a definição será tomada em conjunto com o engenheiro Francisco Sales de Henriques, da Objetiva Engenharia, que está viajando e deve retornar a Rondonópolis nesta sexta-feira.

Seja qual for a solução escolhida, a Prefeitura ressalta que a obra será feita em caráter emergencial - até que o DNIT aprove o projeto de readequação da travessia urbana.