Representantes da empresa Morro da Mesa, concessionária do pedágio do trecho de 122 quilômetros da MT 130 que liga Rondonópolis a Primavera do Leste, estiveram na Câmara Municipal para explicar aos vereadores detalhes do contrato de concessão e do cronograma de melhorias que a empresa tem a obrigação de realizar na dita rodovia. A empresa tem sido duramente criticada principalmente por sitiantes e pequenos produtores que moram próximos à praça de pedágio e reclamam do pagamento do mesmo.

O contrato de concessão foi assinado no dia 15 de julho de 2011 e terá duração de 28 anos, período no qual a concessionária tem o compromisso de investir cerca R$ 200 milhões na MT 130, em obras como sinalização, a construção de uma terceira pista de rolamento, acostamento, estacionamento para caminhões ao longo da rodovia, a travessia do município de Poxoréu e outras.

Segundo o relações públicas da empresa, Lucivaldo Lima, a empresa tomou a iniciativa de ir até o Parlamento rondonopolitano como forma de esclarecer os vereadores sobre pontos do contrato de concessão que ainda são alvo de dúvidas e críticas por parte dos vereadores. "Quando a Morro da Mesa ganhou o direito d explorar o pedágio na MT 130 nós ganhamos uma licitação da qual participaram outras 39 empresas e nós só ganhamos por que apresentamos uma proposta com os menores preços. Viemos aqui para expor aos vereadores em que pé estamos e para falar sobre o nosso cronograma de melhorias para a rodovia", informou.

Ele informou ainda que diversos pontos previstos no contrato de concessão, como disponibilização de guinchos, ambulâncias e carros de inspeção já foram implantados e adiantou que a obra de troca de todo o pavimento do trecho administrado pela empresa deve começar pelos próximos dias.

"O pavimento atual é feito com material impróprio e nós vamos trocá-lo completamente nos próximos três anos. Há lugares onde teremos que trocar até a sub-base e teremos que tirar até 1,5 metros de terra do leito da rodovia. Esse trabalho já começa pelos próximos dias e junto com ele vamos começar a construir o acostamento nas duas laterais da pista", afirmou o relações públicas.

Isenção - Um outro tema debatido na reunião foi a reivindicação de isenção ou redução da tarifa o para pequenos sitiantes e funcionários públicos que prestam serviço nas proximidades da praça de pedágio.

Um dos mais enfáticos defensores dos usuários que se sentem lesado pela cobrança do pedágio foi o vereador Olimpio Alvis (PR), que criticou o Governo e a Assembleia pela forma como a lei do pedágio foi aprovada. "Eu defendo que ao menos seja feita uma única cobrança por dia para cada veículo, para não inviabilizar os pequenos produtores rurais que moram próximos da cidade. Mas eu reconheço que culpa por isso tudo não é da empresa que administra o pedágio, mas temos que entender que o Governo do Estado fez tudo de forma à beneficiar a concessionária e não os pequenos sitiantes. Houve corporativismo na AL para aprovar isso. Nada nessa lei beneficia o usuário", disparou o vereador.

Os representantes da empresa informaram que a isenção ou redução do valor na  tarifa depende de uma determinação da parte do Governo do Estado, que é quem define, juntamente com a Assembleia Legislativa, os critérios e as normas para o pedágio.

"Nós não temos a opção de nada, apenas cumprimos o que está pré determinado em contrato e não pegamos a rodovia apenas para mantê-la, mas sim para reconstruí-la e não podemos estabelecer uma tarifa diferenciada para beneficiar nenhum grupo específico, mas se o Governo do Estado de alguma forma cobrir os custos coma redução de impostos ou de outra forma , para nós tudo bem", finalizou.

Segundo dados da própria empresa Morro da Mesa, no Brasil existem 286 pedágios, que são encarregadas de gerir 15.538 quilômetros de rodovias. Ao todo, existem 55 concessões de pedágios no País, sendo que dessas, 23 cobram valores menores que a Morro da Mesa e 31 cobram valores maiores para prestar os mesmos serviços.