Depois do jogo de empurra-empurra sobre de quem é a responsabilidade de cada trecho das obras entre Rondonópolis e Cuiabá, a concessionária que explora a rodovia 364/163 resolveu iniciar um plano de recuperação do pavimento nos locais mais críticos.

A coluna destaca que antes tarde do que nunca, mas em um momento muito estratégico para a imagem da empresa, que vem sofrendo pressão da sociedade e da classe politica por uma melhor qualidade em sua prestação de serviço, em outras palavras mais ação e menos ganância.

O Buxixo observa o desgaste prematuro entre os clientes (motoristas) e a concessionária,  onde uma das partes paga a conta e a outra segue lucrando. A ação efetiva carece da assinatura de um termo aditivo ao contrato de concessão da rodovia, com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Sendo “pai da criança ou não”, a bomba está não mão da Rota do Oeste, que na visão do Buxixo demorou a agir e em pela safra de grãos terá  que fazer a manutenção emergencial da principal artéria de escoamento da produção de MT, o funil Rondonópolis/Cuiabá.

Enquanto isso mais vidas são ceifadas no trecho, onde carretas nove eixos dividem espaços com famílias mato-grossenses.

Pressão neles