Um sucesso. Essa foi a avaliação da equipe da Força Aérea Brasileira que realizou nesta sexta-feira (16), no Aeroporto Municipal Maestro Marinho Franco, o voo de aproximadamente duas horas de inspeção, para o funcionamento do Papi (Indicador de Percurso de Aproximação de Precisão). Uma equipe de solo do ICA (Instituto de Cartografia Aeronáutica) já estava no município há alguns dias realizando o trabalho de solo.

O Papi é um sistema de luzes, que informa os pilotos sobre a altitude correta, ou precisa em que se encontra o avião, quando este faz a aproximação final à pista para aterrar.

O equipamento é composto por quatro caixas, cada uma contendo um sistema óptico de luzes que alternam entre o branco e o vermelho. São visíveis a 5 milhas (9,3 Km) durante o dia, e a 20 milhas (37 Km) à noite.

Ainda hoje, o Grupo Especial de Inspeção em Voo (Geiv), da Força Aérea Brasileira (FAB), encaminha o relatório do voo para os órgãos federais responsáveis. Cumprindo todas as exigências e etapas necessárias para a segurança da operação, a previsão é que de sete a 10 dias o uso do equipamento seja homologado.

O secretário Municipal de Transporte e Trânsito, Fabrício Miguel Correa, destaca que a contribuição dada pelo procurador da República Guilherme Göpfert, foi essencial para agilizar a vinda das equipes à Rondonópolis para homologação do Papi. De acordo com Fabrício, o equipamento já estava instalado há alguns meses, mas a Prefeitura vinha enfrentando a morosidade no processo de vinda das equipes para a inspeção.

O secretário explica que a instalação do Papi juntamente com o Rnav, sistema responsável por fornecer aos pilotos coordenadas geográficas por meio do sistema GPS, que baliza a navegação aérea, eram demandas locais e devem minimizar os problemas com cancelamentos de voos ou aterrissagem devido às condições meteorológicas desfavoráveis.