Em entrevista ao site GazetaMT o ex-prefeito de Rondonópolis e ex-presidente da Agecopa, Adilton Sachetti, disse duvidar que o Estado conseguirá implantar na capital o sistema de Veículos Leves sobre Trilhos-VLT antes do início da Copa de 2014. Para ele o tempo perdido na discussão entre esse sistema e o BRT (do inglês 'Bus Rapid Transit', ou simplesmente, ônibus de trânsito rápido) comprometeu os preparativos e o governador Silval Barbosa já deveria pensar em outra solução.

"Estamos há dois anos da Copa e ainda se discute a liberação dos recursos. Nessa altura, está claro que não teremos condições de viabilizar nem o BRT e nem o VLT. Acho que o governador deveria ter a grandeza de admitir os problemas e iniciar logo a discussão de outras alternativas para evitarmos prejuízos maiores", avaliou.

Segundo Sachetti a capital já dispõe de uma boa estrutura hoteleira, e o governo deveria estar focado nas obras do estádio, na questão do Aeroporto e também nos investimentos para melhorar o sistema de transmissão de Rádio e TV. Ele também propõe a discussão de estratégias para dar fluidez no acesso ao estádio. "Podemos pensar em vias rápidas e também definir feriados nos dias de jogos, como forma de desafogar o trânsito", exemplificou.

BRT x VLT
Na entrevista ao Gazeta MT, Adilton lamentou o tempo gasto na discussão entre os dois modelos de transporte mais adequados para a Copa do Mundo. Para ele, a discussão foi estéril e marcada por interesses político-eleitorais e preconceitos.

"Um grupo decidiu que o BRT era coisa ultrapassada, de gente burra, e isso limitou a discussão. A verdade é que este modelo é utilizado com sucesso em várias cidades do Brasil e da Europa. O VLT também é bom, o problema real era técnico e financeiro. Precisávamos ter focado a discussão sobre os valores e a viabilidade de implantação em tempo hábil. Mas prevaleceram os interesses políticos", reclama.

Nesta semana o Governo do Estado divulgou nota informando que o Tesouro Nacional retirou os impedimentos que proibiam a Caixa Econômica Federal de liberar os R$ 1,1 bilhão aguardados para investimentos no VLT. A decisão do Tesouro é importante para viabilizar o financiamento, mas ainda não há previsão de quando os recursos estarão liberados.

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