O deputado estadual Ondanir Bortolini, o Nininho (PR), defendeu o trabalho que vem sendo executado pelo Governo do Estado com ajuda da prefeitura de aplicação do microrrevestimento asfáltico nas principais ruas e avenidas da cidade. Ao todo, serão 420 mil metros quadrados de asfalto que receberão o produto, a um custo de cerca de R$ 6 milhões.

Para Nininho, que atuou junto ao governador Silval Barbosa (PMDB) para que fosse liberado o recurso para custear a obra, além de asfaltar vias ainda não pavimentadas, o poder público tem que dar manutenção preventiva no asfalto já construído, devido ao desgaste que ocorre no material com o uso intenso e com a ação do tempo.

"E isso tem que ser feito enquanto o asfalto está em bom estado, por que aí o produto atua impermeabilizando o asfalto e aumentando a sua vida útil em cinco, seis anos. Essa turma que critica não tem a noção de como estaria a cidade se o (ex-prefeito) Zé do Pátio lá atrás já não tivesse começado a nosso pedido esse trabalho lá atrás. Aliás, esse foi a única ação de valia que ele fez", afirmou.

Quando defende o trabalho, Nininho diz estar se referindo a alguns políticos e órgãos de imprensa que tem criticando a obra, hora afirmando que o recurso seria melhor aproveitado se fosse investido em novos asfaltamentos em bairros em que as ruas ainda são de terra, hora criticando a confusão que provoca no trânsito, por conta dos fechamentos de ruas para a execução do serviço.

"Quem não gostaria de asfaltar todas as ruas e bairros de Rondonópolis? Eu, se pudesse, se soubesse de onde tirar recurso ia fazer isso, pois eu me preocupo de verdade com a minha cidade, mas isso não é motivo para deixar de fazer a manutenção no asfalto em ruas que estão pavimentadas há mais de trinta anos. Ou alguém acha que devemos deixar acabar todo o asfalto do centro da cidade", concluiu Nininho.

O microrrevestimento é um revestimento betuminoso modificado por polímeros, de alta resistência ao desgaste por abrasão, de baixa permeabilidade e antiderrapante. Ele é usado para a proteção, impermeabilização e rejuvenescimento superficial e estético dos pavimentos asfálticos em início de desgaste pela ação do tráfego e envelhecimento. O composto é projetado para ser aplicada em consistência fluida, com o uso de uma usina móvel.